El próximo mes de Septiembre, la Secretaría de Hacienda radicará a la SCT los recursos que aún faltan para poder terminar la obra del túnel ferroviario, ya que para el resto del año hacían falta más de 80 millones de pesos y no los tiene la dependencia federal.
El diputado federal, Virgilio Mendoza, aprovechó la reunión plenaria de los diputados del Partido Verde con el secretario de hacienda, José Antonio Meade para hacer el planteamiento y luego invitó a la alcaldesa de Manzanillo, Gabriela Benavides para se reuniera con el subsecretario de egresos de la SHCP, Fernando Galindo Favela, a efecto de plantear otras necesidades.
La alcaldesa buscó recursos para modernizar la planta de tratamiento de Salagua y obras en el entronque de Gaviotas y Elías Zamora.
Funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dieron a conocer que se necesitan más de 80 millones de pesos para poder terminar con los trabajos del túnel ferroviario, incluyendo las vialidades a nivel y lo que aún requiere el proyecto, pero era necesario que la Secretaría de Hacienda radicara los recursos para poder continuar.
Durante el año anterior, fue la API la que aportó más de 500 millones de pesos para avanzar en este proyecto al grado de logar dar paso por los puentes, sin embargo, el resto de los trabajos no podrían continuar a buen ritmo si no se autoriza lo que falta.
DATOS ADICIONALES
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), destacó que el Túnel Ferroviario de Manzanillo, es una obra de conectividad logística indispensable que dotará de más eficiencia al puerto y sus obras concluirán en diciembre de 2017.
Indicó que esta obra triplicará el movimiento de contenedores por ferrocarril y señaló la importancia de conectar multimodalmente a México. El túnel consta de 492 metros e integra al Libramiento Ferroviario de Manzanillo.
El líder, informo que dicha obra ferroviaria, representa una inversión de más de dos mil millones de pesos; aunque no precisó cuánto es el monto faltante. También comunicó que este año, se conseguirá la capacidad instalada de 400 millones de toneladas en los puertos mexicanos, pues actualmente se cuenta con 370 millones de tonelada
