La titular de Seidum, Marisol Neri León, recordó que de los 159 kilómetros que comprende el corredor, 140.8 se están rehabilitando, de los cuales ya se concluyeron los tramos que corresponden a la carretera Transvolcánica y el Segundo Acceso al Puerto y se proyecta que todos los trabajos estén terminados a finales de 2026 y puestos en operatividad en 2027, aunque el Libramiento Manzanillo se contempla concluirlo en el 2025.
Sobre el Macrolibramiento Sur de Colima, que contempla la construcción de 28 km de carretera tipo A4 y una inversión de más de 5 mmdp, actualmente se trabaja sobre el tramo carretero existente y lleva un 7% de avance físico, mientras que en el proyecto ejecutivo es del 75% y se trabaja en las liberaciones de derecho de vía, pues la idea es que se concluya en agosto de 2026.
En la modernización de la carretera Armería-Colima -que incluye el tramo de La Salada-, donde se contempla la ampliación de 4 a 6 carriles en 43.1 km e inversión de 4,970 mdp, se plantea iniciar con los movimientos de tierra en uno de los cuatro tramos en los que se dividió, a partir del 20 de diciembre y se espera que todo el proyecto quede terminado en 2026.
Sobre la ampliación de 4 a 6 carriles en los 46 km del tramo Armería-Manzanillo, donde se invierten 3,422 mdp, indicó que lleva un 61% de avance físico; sin embargo, está por arrancar la construcción del puente de Tepalcates y se contempla que quede terminada al 100% en 2026; mientras que, en Libramiento Manzanillo, donde se amplían de 2 a 4 carriles 4.7 km con inversión de 1,170 mdp, el avance físico es del 30%.
OBRAS DE LAS CONTRAPRESTACIONES
Con las contraprestaciones del Macrolibramiento Sur se terminarán de construir las laterales del Libramiento Ejército Mexicano, en el municipio de Colima, con inversión de 34.5 mdp en la primera etapa, que inicia este mes y la segunda etapa iniciará en el primer trimestre de 2025.
Además, en ese primer trimestre iniciará la licitación de la rehabilitación de la carretera libre Trapichillos-Alcaraces, en Cuauhtémoc, así como la incorporación y desincorporación a la Autopista Colima–Guadalajara.
Sobre las relacionadas con el tramo Armería-Colima, informó que se acaba de emitir el fallo de un contrato por 20 mdp, para intervenir la Calzada Aguilar en la cabecera municipal de Coquimatlán, con la intención de tener una carretera libre de peaje que sirva como vía alterna en caso de que se presentara algún incidente en la autopista.
Dijo que también con este recurso se está iniciando con la conservación a la infraestructura carretera prioritaria en el estado, ya que se tienen más de 800 km de carreteras a las que el estado está obligado a darles esa conservación, por lo que se invertirán 100 millones de pesos en este tema.
